la evolución

A través de los 19 años de su producción, el Karmann Ghia experimentó regularmente modificaciones año a año, algunas significativas, otras no tanto. Por suerte su forma agraciada se siguió manteniendo, se necesitaría un ojo experimentado para detectar los cambios entre dos modelos entre un año y otro.

Aquí voy a enumerar brevemente los más significativos de estos cambios para que Uds. puedan determinar las especificaciones que un auto determinado debería tener. Recuerde por favor que las modificaciones, las mejoras y las conversiones se ven a menudo, utilice la siguiente lista como guía solamente.

Los modelos tempranos hoy en día se conocen como "de óptica baja" debido a la posición de la óptica. También se los conoce como "de nariz chica" por el tamaño de las tomas de aire delanteras. Estos modelos están entre los más buscados y más raros de los Karmann Ghias de Tipo 1.

1957
Sutil cambio en el tablero y nuevo volante.

1958
Primeros descapotables salen a la venta. Paragolpes con travesaño disponibles para modelos de exportación a USA.

1959
Rediseño de la trompa. las ópticas delanteras se suben 2 pulgadas, las entradas de aire se agrandan y se les agregan unas rejillas cromadas.

1960
Luces traseras rediseñadas y agrandadas en forma de ojo vertical, conocidas también como "babana style". A partir de este año se introdujeron los modelos con volante a la derecha.

1961
Incremento de la potencia del motor a 34bhp y "syncromesh".
No hay cambios importantes hasta 1966.

1966
Motor de 1300cc 40bhp. Suspensión delantera mejorada por el reemplazo por sistema de "ball-joint".

1967
Motor de 1500cc 44bhp. Paso de sistema eléctrico de 6v por el de 12 v. Frenos a disco delanteros mejoran la capacidad de frenado. Nuevas llantas de 4 bulones con tazas mas chatas.

1968
Se modifica el acceso a el llenado de combustible con una puertita al lado de la tapa del baúl. Aparece como opcional el modelo con caja semi-automática.

1969/70
Se agrandan las luces traseras. Motor 1600cc twin-port de 54bhp disponible. Velocidad máxima incrementada a 85-90mph. Luces de giro delanteras se cambian a un modelo mas grande y que ocupa los laterales por razones de seguridad.

  

1971
Nuevos paragolpes tipo "Europa" como los del escarabajo con la línea negra en el medio. Nuevo tablero y volante negro mate.

1972
Las luces traseras se agrandan aún más.
Para muchos, a causa de todas las mejoras realizadas a través de los años, estos autos son los más seguros, fáciles de manejar y convivir. Con frenos a disco, motor de 1600cc, amortiguación moderna, apoy acabezas, luces mas grandes, etc. están mucho mejor adaptados a el trafico moderno.

1974
El último Karmann Ghia salio de la línea de producción en Junio de 1974. Dos semanas despues Karmann cambió la línea de producción para construir el Sirocco. Continuaron también con la fabricación del escarabajo convertible y el VW-Posche 914.